服務(wù)內(nèi)容
服務(wù)團(tuán)隊(duì) 同服務(wù)流程相同
品質(zhì)保證
輕量化掛車：精益求精、開拓創(chuàng)新；不止于輕，更重于質(zhì)
在九州研發(fā)團(tuán)隊(duì)看來，若沒有系統(tǒng)理念，便做不出輕量化好掛車。系統(tǒng)研發(fā)、系統(tǒng)裝配、系統(tǒng)服務(wù)是支撐九州掛車品質(zhì)的核心“鐵三角”。
系統(tǒng)研發(fā)
九州輕量系統(tǒng)掛車對客戶來講既是一個專屬的個性運(yùn)載方案，又是一個科學(xué)的產(chǎn)品定制方案。以客戶需求為導(dǎo)向充分考慮牽引車的型式與掛車的載荷，結(jié)合司機(jī)駕駛習(xí)慣與路況、貨物要求定制設(shè)計。以系統(tǒng)理念更為合理的配置承載系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等6大系統(tǒng)使整備系統(tǒng)更加匹配。系統(tǒng)掛車與牽引車相互關(guān)聯(lián)，可以提高輕量化掛車的功效,使車輛整備性能更好、更安全、更高效。
系統(tǒng)裝配
九州輕量系統(tǒng)掛車對客戶來說，既是看得見的生產(chǎn)過程，又是能讓客戶參與其中的品質(zhì)監(jiān)督過程。九州汽車完全擺脫了傳統(tǒng)掛車企業(yè)到處買材料然后拼裝為成品進(jìn)行交付，甚至倒賣生產(chǎn)資質(zhì)任意生產(chǎn)改裝交付的模式，而是采用既承擔(dān)聯(lián)合系統(tǒng)研發(fā)又承擔(dān)全過程系統(tǒng)裝配和全天候系統(tǒng)服務(wù)模式，以系統(tǒng)理念將產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行系統(tǒng)整合，通過品牌和技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資源的有效配置。
S彎路性能檢測：國內(nèi)一條掛車實(shí)地道路檢測線
掛車在裝配過程中，各零部件的銜接配置在一定程度上會形成一些間隙，初始裝配的定位狀態(tài)與行駛狀態(tài)不一致，各零部件間形成內(nèi)應(yīng)力，形成復(fù)位不完全等現(xiàn)象。為使掛車出廠后行駛達(dá)到可靠性、安全性、穩(wěn)定性，根治輪胎畸形、磨損和異常蝕胎等，并降低油耗。我公司專門建造了400M*10M的S道路性能檢測跑道。在同行業(yè)中率先實(shí)施了掛車S道路性能檢測試驗(yàn)技術(shù)，掛車出廠前，逐一進(jìn)行S道路性能檢測。掛車通過S道路行駛后，再進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)測量、調(diào)整，使掛車各部件間配合達(dá)到車輛正常道路行駛狀態(tài)。保證了掛車出廠后整車運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，杜絕了吃胎現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保了制動性能的靈敏性。
電子稱重：敢承諾、敢比較、敢負(fù)責(zé)
九州掛車出廠前需要逐車上磅實(shí)行電子稱重，九州掛車需要三道稱重：一道：+車廂；第二道：+車橋；第三道：+輪胎。讓輕量化在每個環(huán)節(jié)切實(shí)可見，讓所有用戶都能放心購買輕量化掛車。
鋼質(zhì)半掛車僅5.68噸通過90噸鋼坯承重實(shí)驗(yàn)
九州掛車全能表現(xiàn)
面對更加復(fù)雜的路況，氣候等不可預(yù)知的狀況，除了卡車的性能，掛車的表現(xiàn)也不容忽視，輕量系統(tǒng)掛車所表現(xiàn)出來的全新性能給客戶帶來更省心、更放心的體驗(yàn)和更高的運(yùn)輸收益。我們將這種輕量系統(tǒng)掛車的優(yōu)越表現(xiàn)統(tǒng)稱為：“九州掛車全能表現(xiàn)”。
九州掛車：更多價值，更高收益
自重更輕·載貨更多：自重比同等車型輕1噸左右，每運(yùn)營10萬公里，可為客戶多創(chuàng)造12000-15000元的利潤。較傳統(tǒng)掛車輕1噸左右，參照山東到內(nèi)蒙運(yùn)煤專線，每年有40000元以上的增值空間。
品質(zhì)可靠·高出勤率：優(yōu)質(zhì)配件，裝貨不漲廂，大梁保終身，年出勤率相比同行業(yè)提升5%以上，可為客戶多創(chuàng)造10000元/年的利潤。
車輛耐用·殘值更高：九州掛車使用年限平均比同類產(chǎn)品長1-2年，二手車輛出售價格更高， 可為客戶多創(chuàng)造5000—10000元利潤。
服務(wù)優(yōu)勢 “到家服務(wù)”，具體內(nèi)容參考服務(wù)流程
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